SW Motion Группа 07/2 (2016 год) — различия между версиями
| Строка 111: | Строка 111: | ||
===<big>Моделирования подвески транспортного средства</big>=== | ===<big>Моделирования подвески транспортного средства</big>=== | ||
====Описание моделирования==== | ====Описание моделирования==== | ||
| + | На основании изображения торсионной подвески была создана 3D-модель механизма в SolidWorks и проведен расчет модели механизма в SolidWorks Motion; | ||
| + | [[File:111111.png|thumbnail|right|Подвеска]] | ||
| + | |||
====Результаты моделирования==== | ====Результаты моделирования==== | ||
<br> | <br> | ||
Версия 23:50, 19 декабря 2016
Назад на SolidWorks Motion
Результаты моделирования механизмов в ПО "SolidWorks Motion" группы 07/2 (63604/2, осень 2016 год)
Содержание
Антонов Илья
Рычажный механизм
Описание моделирования
Результаты моделирования
Зубчатый механизм
Описание моделирования
Результаты моделирования
Моделирования подвески транспортного средства
Описание моделирования
Результаты моделирования
Мирошник Глеб
Рычажный механизм
Описание моделирования
Результаты моделирования
Зубчатый механизм
Описание моделирования
Результаты моделирования
Моделирования подвески транспортного средства
Описание моделирования
Результаты моделирования
Редькин Евгений
Рычажный механизм
Описание моделирования
Результаты моделирования
Зубчатый механизм
Описание моделирования
Результаты моделирования
Моделирования подвески транспортного средства
Описание моделирования
Результаты моделирования
Светличная Екатерина
Рычажный механизм
Описание моделирования
В данной задаче необходимо смоделировать рычажный механизм и провести динамический расчет в SolidWorks Motion.
Для моделирования выбран вариант 2. В данном моделировании представлена модель рычажного механизма состоящего из: трех рычагов, двух ползунов и вращательного двигателя действующего на рычаг 1 . Рычаг 1 должен вращаться, а рычаг 5 совершать возвратно-поступательное вращательное движение.
- Был выбран вариант размеров №0.
- Частота вращения входного звена составляет 190 об/мин.
- Момент полезного сопротивления на рычаге 5 составляет 180 Нм.
Результаты моделирования
Рассчитана максимальная потребляемая мощность двигателя, составляющая 6672 Вт.
Зубчатый механизм
Описание моделирования
В данной задаче необходимо смоделировать зубчатый механизм двумя способами: редуктор и 3d-контакт и провести расчет в SolidWorks Motion.
Для моделирования выбран вариант 7, вариант размеров №0.
На входное зубчатое колесо приложен двигатель вращения с постоянной угловой скоростью.
Результаты моделирования
Скорости вращения отдельных колес представлены в таблице:
| Позиция колеса [-] | Скорость [об/мин] |
|---|---|
| 1 | 30.0 |
| 2 | 120.0 |
| 3 | 120.0 |
| 4 | 30.0 |
| 5 | 0.0 |
| 6 | 0.0 |
| 7 | 29.0 |
| 8 | 29.0 |
| 9 | 2.0 |
В результате моделирования скорость выходного зубчатого колеса линейна и постоянна при использовании сопряжения "редуктор". И нелинейна при использовании сопряжения "3d-контакт". Данный эффект объясняется наличием зазоров между зубчатыми колесами.
Моделирования подвески транспортного средства
Описание моделирования
На основании изображения торсионной подвески была создана 3D-модель механизма в SolidWorks и проведен расчет модели механизма в SolidWorks Motion;
Результаты моделирования
