Группа 07. Solidworks projects — различия между версиями

Крановый пневмоаппарат служит для переключения подачи жидкости или газа по трем направлениям (АВС на схеме). Сегментный вырез пробки позволяет соединять только два отверстия между собой, перекрывая третье (поз. II и III), или перекрывать все три отверстия одновременно (поз.I). Пробка пневмоаппарата повертывается рукояткой, положение которой фиксируется пружиной и шариком.

Поворотные слесарные тиски служат доя закрепления обрабатываемых деталей. Ходовой винт, ввернутый в неподвижную гайку, закрепленную на корпусе болтом, вращают ручкой. Вместе с винтом перемещается ползун, соединенный с винтом кольцом и штифтом. Обрабатываемая деталь зажимается между губами. В плите имеется кольцевая канавка для анкерных болтов, прижимающих корпус к плите. Кольцевая канавка позволяет поворачивать корпус относительно плиты и верстака, на котором закреплены тиски.

Пневмораспределитель направляет воздух к различным рабочим органам. Воздух под давлением подается через отверстие А в крышке. Под действием пружины клапан 3 последний открывается и воздух поступает в полость Б и далее в рабочую камеру. При опускании золотника последний под действием пружины возвращается в первоначальное положение, клапан 3 закрывает отверстие корпуса и доступ воздуха в рабочую зону прекращается. Отработавший воздух из рабочей зоны выходит в атмосферу через отверстие в золотнике и о.

Клапанный пневмоаппарат предназначен для перекрытия трубопроводов. Клапан перемещается шпинделем, закрывает проходное отверстие в седле клапана. Возможность вращения клапана относительно шпинделя обеспечивается шариками, что предотвращается изнашивание рабочих конических поверхностей седла и клапан. Герметичность соединений седла и корпуса обеспечивается резиновыми кольцами, а между шпинделем и корпусом - сальниковым устройством.

Настраиваемый пневмоаппарат служит для уменьшения давления в сети. Он рассчитан на давления от 0.009 до 0.011 Па. В корпусе 6 запрессовано седло 7. Шарик 8 клапана под действием пружины 3 прижимается штоком 1 и плотно перекрывает проходное отверстие в седле 7. Клапан регулируется на необходимое давление поджатием пружины с помощью нажимной гайки 2. Положение нажимной гайки после регулирования фиксируется контргайкой, после чего устанавливается контрольная пломба 5. Если давление в сети превышает предусмотренное, шарик 8 клапана отжимается и выходное отверстие открывается. При достижении предусмотренного давления клапан закрывается.

Съёмник служит для выпрессовывания седла клапана головки блока автомобиля МАЗ-204. Он состоит из корпуса 3, расклинивающего конуса 4 цанги 2 и нажимной гайки 1. Корпус 3 устанавливается на головку блока цилиндров. Цанга 2 с расклинивающим конусом 4 входит в седло клапана. При перемещении конуса 4 вверх цанга 2 разжимается, после чего с помощью нажимной гайки 1 седло выпрессовывается.